HOMBERGER HINGUCKER MAGAZIN

Zukunftstechnologie: „innovative Pyrolyse“

Bürgermeister Martin Wagner

"Ein Unternehmen soll sich ansiedeln, dass sich auf das innovative Pyrolyseverfahren spezialisiert hat. Aus Altreifen oder Altholz werden Diesel, Benzin und Kohlenstoff hergestellt. Keine Abgase, keine Abwässer. Nachhaltige Technologie für den Menschen macht es möglich."

Offene Fragen

.    Was ist das für eine Zukunftstechnologie?
.   Wie funktioniert sie?
.   Wie sieht das wirtschaftliche Umfeld dafür aus?
.   Wie steht es mit der Ökobilanz des Verfahrens?

Zu all den Fragen sollte man vorab Antworten suchen? Sie sind übrigens gar nicht schwer zu finden. Etwas Zeit für Internetrecherche und dann Gespräche mit Fachleuten, die man auf diesem Weg findet.

Pyrolyse: Der Vorgang
Werden Stoffe unter Ausschluss von Sauerstoff stark erhitzt, zerfallen sie in ihre Grundbestandteile. Große Moleküle zerbrechen in einfachere Verbindungen. Je einheitlicher das Ausgangsmaterial ist, desto leichter läßt er sich aufspalten, so dass die neuen Stoffe wieder verwendet werden könne.

Pyrolyse ein sehr alte Technologie
Das Verfahren wird bereits seit der Bronzezeit angewendet. Im Schwalm-Eder-Kreis gibt es einen Traditionsverein, der eine solch altes Pyrolyseverfahren pflegt, die Köhlerei am Kellerwald. In den Holzmeilern erzeugen die Köhler Holzkohle durch Erhitzen des Holzes Ausschluss von Sauerstoffzutritt. Die Gasbestandteile des Holzes werden frei und verbrennen, zurück bleibt die Holzkohle.
Großtechnisch wird auf ähnliche Weise aus Steinkohle Koks hergestellt.
Nach dem zweiten Weltkrieg wurden Autos mit Holzvergasern betrieben. Statt mit einem gefüllten Tank hatte man einige Säcke Holz auf dem Dachgepäckträger.

Altreifenverwertung durch Pyrolyse
Seit Beginn der Motoriesierung fallen alte Autoreifen an, die entsorgt werden müssen. Für die unterschiedliche Verwertung haben sich Wirtschaftbereiche entwickelt.

In Deutschland wurden 2011 (Quelle: EUWIED) rund 660.000 t Altreifen verwertet. Etwa ein Viertel der angefallenen Altreifen wurde runderneuert bzw. im In- und Ausland weiterverwendet, rund ein Drittel wurden stofflich verwertet und über Zerkleinerung und Granulierung z.B. für Sportplatzbeläge wiederaufbereitet. Etwa 40 Prozent aller Altreifen werden nach wie vor bei der Zementherstellung als Ersatzbrennstoff verwertet. Quelle

Die Altreifen-Pyrolyse findet überall in der Welt statt, in China, Indien, Brasilien. Die Anlagen unterscheiden sich hinsichtlich der Beschickung, der Temperaturen und der Steuerung. China baut sehr viele Anlagen, von sehr einfachen, über halbautomatische bis vollautomatische Anlagen. Aber auch in andern Ländern wird aus Altreifen auf diesem Weg vor allem das Öl erzeugt.

China Auf youtube kann man sich den Betrieb solcher Anlagen anschauen. Hier eine kleine Auswahl:
Halbautomatischer Betrieb
vollautomaitscher Betrieb
Wide Range Of Pyrolysis Plants And Other Related Machinery
Tires to Oil Recycling – Batch Tyre Pyrolysis Video #4
Fully Automatic Pyrolysis Plant.wmv

Die in diesen Filmen zu sehenden Anlagen bekämen in Deutschland keine Betriebsgenehmigung, hier sind weit höhere Auflagen hinsichtlich Sicherheit und Umweltstandards zu erfüllen.

Die Firma DGE in Gummersbach hat sehr ausführlich die von ihnen entwickelten Anlagen auf ihrer Homepage beschrieben und Wrtschaftlichkeitsberechnungen veröffentlicht. In einem Schaubild wird der Prozess anschaulich dargestellt.
Grafik: Zum Vergrößern anklicken.
Mit freundlicher Genehmigung DGEnineering GmbH, Gummersbach

Der Geschäftsführer ist seit 15 Jahren in der Branche tätig und kennt den weltweiten Markt. Im Gespräch weist er darauf hin, dass solche Anlagen zur Zeit von einem Kapitalanlegermarkt getrieben ist. Man erwartet sich davon hohe Gewinne.

Wenn die in Deutschland entwickelten Anlagen auch hohen Standards entsprechen, der kritische Bereich dieses Geschäftsfeldes sind die Altreifen. Können dauerhaft und gesichert die notwendigen Altreifen für die Verarbeitung in der Anlage beschafft werden? Und das zu einem Preis, der den wirtschaftlichen Betrieb der Anlage gewährleistet? Nur wenn entsprechende Kontakte und Kontrakte mit Altreifenverwertern bestehen, ist eine solche Anlage wirtschaftlich zu betreiben.

Altreifen ein wertvolles Wirtschaftsgut
Altreifen sind kein Abfall, den man möglichst kostengünstig entsorgt, sondern ein wertvolles Wirtschaftsgut, das von den verschiedenen Branchen als Rohstoff oder Energieträger eingesetzt wird. Allein in Deutschland recycelt die dänische Firma und Weltmarktführer Genan 30 Prozent aller Altreifen (195.000 t).

Im Bericht der Europäischen Reifen- und Gummiindustrie, "End of life tyres, A valuable resource with growing potential, 2010 edition" wird auch kurz auf die Möglichkeit der Pyrolyse eingegangen. Diese Verwertung ist durch den Preis für die gewonnen Produkte begrenzt, die im Beziehung zu den Prozesskosten gesehen werden müssen. Bisher liegen auch nur Werte von kleineren Anlagen vor.

Ökobilanz unterschiedlicher Altreifenverwertung
Die Firma Genan hat auch eine Studie zur Ökobilanz erstellen lassen in der zwei Verwertungswege verglichen werden. Als Brennstoff in der Zementindustrie oder stoffliche Verwertung des Gummimaterials. In der Zusammenfassung heißt es:

Die Ergebnisse demonstrieren, dass die Verwendung von Altreifen durch Nutzung der gummiartigen Eigenschaften und zur Substitution von Primärgummi gegenüber der Mitverbrennung ökologisch überlegen ist.

Als allgemeine Regel gilt danach die stoffliche Verwertung als umweltfreundlicher als die energetische Verwertung.

Pyrolyse für Altholz, Kunststoff, Müll
In NRW wurde in Herten das Projekt "Blauer Turm" vom Land mit 7,1 Mio. Euro gefördert um aus nachwachsenden Rohstoffen und Bioabfällen Gas zu erzeugen. Am 21. Dezember 2011 meldete das Unternehmen Insolvenz an.

Der Fraktionsvorsitzende der CDU, Klaus Thilo Kroeschell hatte wiederholt gefordert, man dürfe keine Bedenken haben, man müsse Risiken eingehen.
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